Je ne peux que vous encourager à visiter le site hyper objectif et sans blabla qui fut ouvert initialement à la suite du crash d'un Airbus Air France (Habsheim) lors d'un meeting aérien dans une forêt juste après le survol de l'aéroclub de Habsheim..
Ce que j’apprécie particulièrement sur ce site ce sont les informations qui sont objectives et claires pour tous le monde.
Vous trouverez sur ce site :
- deux livres téléchargeables (dont celui du pilote)
- de nombreuses infos sur différents problèmes crashs et incidents
- et enfin un suivi jour le jour des informations concernant le crash du vol AF447
Ainsi j'y ai appris deux jours avant que cela paraisse dans nos journaux télévisés la polémique sur les PITOT (capteur de vitesse) et le décorticage des messages de maintenance.
Pour ceux que cela intéresse, voici sur wikipedia les descriptions des fameuses boîtes noires, entre autres je peux y lire qu'elles émettent à une distance de 6000 mètres sous l'eau, je veux bien qu'il existe des failles dans le sous-sol marin, mais vu les moyens sonars d'un sous-marin nucléaire d'attaque je pense que la portée doit bien être du double, je fais le parallèle avec les antennes satellites, au départ il fallait au minimum 1 mètre de diamètre et vu qu'il était impossible d'augmenter la puissance d'émission des satellites les progrès ont donc été faits sur les récepteurs (tête qui ont un gain inimaginable ou presque au moment des premières commercialisations) et nous avons maintenant des paraboles de moins de 40 centimètres.
Enfin en écrivant ce billet je viens d'entendre à la radio que des corps repêchés avaient des gilets de sauvetages et il m'est venu aussi à l'esprit que si des corps sont entiers alors pour moi les boîtes noires sont probobablement en état de fonctionnement et je trouve là aussi intriguant le PDG d'Air France qui disait encore hier soir sur FRANCE2 avoir de gros doutes que l'on retrouve les boîtes.
Note: N'ayant pas de photo de 330, l'illustration est celle du premier vol médiatique de l'A380 près de Toulouse.