Hier accident spectaculaire sur la D115, pourtant les ingrédients du mauvais temps ou mauvaise visibilité n’étaient pas là. C’était une belle après-midi avec un soleil de plomb l’Opel arrivait de Montauban direction Négrepelisse, la Peugeot a semblé vouloir faire demi-tour toujours est-il que la conductrice n’aurait pas vu arriver l'Opel cette dernière a donc pilé puis donner un coup de volant pour le pas prendre la Peugeot en plein centre mais sur le côté.
Cette réaction a certainement sauvé la vie d’au moins 1 occupant de la Peugeot, car le choc a eu lieu alors sur l’arrière gauche de la 205 a un des endroits les plus solides, elle a été projetée 10 mètres plus loin avec un tonneau à la clef. Ces longues lignes droites sur la D115 ancienne voie de chemin de fer devrait être un plus pour la sécurité c’est ce que l’on pourrait penser, dans la réalité ce n’est pas du tout évident.
Ce sont bien les faits qui m’amènent à penser à cela, tout d’abord cela permet des vitesses anormalement excessives souvent de la part de cylindrées allemandes et de motards[1], vient ensuite ceux qui doublent en ignorant complètement la pleine ligne censée protéger le carrefour[2], et enfin ceux qui s’endorment au petit matin soit en allant au boulot ou en rentrant de java.
Avec chaque nouveau pavillon se construisant sur Négrepelisse, Saint Etienne de Tulmont, Montricoux ce sont quasiment deux nouvelles voitures de plus sur cette portion, le trafic s’intensifie donc d’année en année et donc statistiquement les chauffards et les ultra-pressés aussi.
Le titre de mon billet est volontairement orienté, en fait je souhaiterai une zone 70 ainsi les voitures au lieu de passer à une moyenne de 100 à 110 kilomètres heures serait à 90 kilomètres heures les accidents un peu moins violent, les endormissements moindres aussi puisque normalement imposant un changement de rythme.
Vous seriez pour quelle solution vous ?, savez-vous qui décide cela s’agissant d’une départementale c’est peut-être du ressort du préfet non ?
[1] un d’eux passe aux environs de 250 kms/heures assez souvent c’est sur ce n’est pas aux heures de pointes qu’il fait cela, il passe tellement vite que je n’ai encore jamais pu voir la marque et le modèle de la moto, en tous les cas elle est certainement très très puissante car contrairement a d’autre qui passent aux environs de 200 avec un nombre de tour moteur élevé celle-ci ressemble plus à un éclair et on ne l’entend pas monter dans les régimes à deux kilomètres.
[2] j’ai déjà vu a plusieurs reprises des voitures se retrouver nez à nez avec un véhicule en train de doubler
Pour mes fidèles lecteurs vous savez tous que j’habite à une poignée de kilomètres de Montauban, il y a maintenant 5 ans une grosse promo de piscine hors sol à Carrefour avec un filtre à sable et une pompe digne d’un bassin dé 30 m3 m’a décidé pour cette acquisition tout en ayant une petite idée derrière la tête.
Cette idée je vous la livre de suite c’était d’enterrer ma piscine hors sol vu le faible prix, je me suis dit vaille que vaille cela aura déjà plusieurs intérêts pour la réalisation de ma vraie piscine :
Je choisis donc mon emplacement, pour cela une petite recherche sur le net et des discussions avec des amis me permet de tirer les enseignements suivants :
En 2000 je creuse donc mon trou, ma piscine hors sol fait environs 1,20 pour 1,10 mètre d’eau je la laisse dépasser du sol de 20 bon centimètres. Dans le mois qui suit je construis un petit abri bétonné lui aussi semi-enterré de 1,10 x 1,20 et de 0,90 mètre de profondeur, à ce moment-là je voulais un truc discret et qui mette un peu ma pompe et filtre à sable protégé du petit gel.
En 2001 je mets en place une terrasse en bois pour venir un peu au-dessus du bord de la piscine, c’est du bois à bas prix (arrivage brico-dépôt pour ne pas le citer) il est traité autoclave.
En 2002 fin de vie de la bâche à bulles, ces dernières partent en morceaux dans la piscine.
En 2004 pour ne pas avoir à utiliser de produit pour la mise en service du début de saison j’ai vidé l’eau comme je l’avais fait les années précédentes, malheureusement pour moi je n’ai pas assez attendu entre deux périodes de pluie pour le faire, si bien qu’un côté de la piscine s’est vu faire le plongeon, nous avons réparé tant bien que mal, le liner qui était sans plis suit maintenant les tôles cabossées. Le panier du skimmer n’a pas apprécié les différentes gelées, les pastilles de chlores il commence à se désagréger.
En 2005 premier pépin, le tuyau d’aspiration de piètre qualité a fini par se percer puis l’année d’après, celui de refoulement. J’en ai profité pour refaire celui d’aspiration avec du PVC, c’est que fichtre j’y ai gagné en débit par rapport à du tuyau souple annelé d’un diamètre à peine inférieur.
Je tourne avec l’eau du puits, en début de saison quand il fait encore un peu frais je mets plusieurs berlingots d’eau de javel par la suite en plein été je tourne à un a deux galets de chlore multifonction par semaine. Pour le temps de filtration j’ai deux à 4 heures par nuit, c’est fonction de la température de l’eau et du temps de baignade, je mets en route la filtration 30 minutes à 1 heure avant la baignade et je coupe à l’issue. Si les gamins ont passé l’après-midi dans l’eau il y a donc eu entre 3 à 6 heures de filtrage dans ce cas je ne filtre pas la nuit, je fais donc un peu un mix de temps entre baignade et filtrage de nuit ce qui donne une moyenne quand l’eau est au-dessus de 26 de 4 à 6 heures par nuit pour un bassin de 20m3.
Déjà la première bonne surprise c’est la durée à part mon idiotie de 2004 pas de problème important grâce à :
Rafraîchissante la première photo non ?
[1] Penser à mettre le ou les skimmers coté opposé au vent dominant cela aide pour aspirer plus vite les saletés flottantes
Je n’ai malheureusement pas de recette miracle pour payer son gasoil ou son super moins chers mais pour ceux qui me lisent vous savez que j’aime bien les petits calculs un peu cupides.
Possesseur d’une XANTIA Diesel il faut que tous les 850 à 950 kilomètres je lui donne sa ration de gasoil, il y a un peu plus d’un an un site du gouvernement fut ouvert, obligeant les stations qui délivrent plus d’une certaine quantité de carburant de fournir leurs tarifs.
Ce soir je me suis donc rendu sur ce site habitant Saint Etienne De Tulmont je fais souvent le plein sur Montauban (enfin de moins en moins car depuis quelques mois une station 24H24 est ouverte au cœur du village) voici donc le prix de revient de mon plein 65 litres de gasoil dans les différentes enseignes au 2 août 2007 :
Pour la petite histoire le plus cher dans le Tarn-Et-Garonne se situe à Montalzat, il s’agit d’une station autoroute de l’aire du BOIS DE DOURRE 77,35 Euros.
Au bilan donc cette semaine 2,60 euros d’économie en allant chez Edouard… pour parler franc (je l’ai fait) c’est au bas mot 17 francs de plus dans mon portefeuille et c’est un peu comme d’être payé 2,60 euros pour le kilomètre qui sépare les deux stations.
Et oui ce n’est pas d’aujourd’hui, les 4 fantastiques tirés de la bande dessinée Marvel vous vous souvenez ? ces BD où il y avait Iron man, Spider man, Daredevil[1]...
Perso j’ai découvert ces personnages quand j’avais une dizaine d'années[2] chez un copain. C’était les BD de son grand frère, à l’époque je croyais que ça venait de sortir nous étions en 1975 alors que cela faisait déjà 14 ans…
Cap Cinéma nous fait l’honneur d’une avant-première le mardi 7 aout à 19H45 et 22H15 alors bonne séance non ?
Dans un souci de suivi et de référencement je me suis donc inscrit sur technorati, dans l’immédiat il me demande de faire un petit billet avec le lien suivant Technorati Profile afin de contrôler que je suis bien le rédacteur.
Il faut maintenant que je publie ce billet afin de pouvoir passer à la suite.
Affaire à suivre donc...
Au détour de mes quêtes de sites en rapport avec le Tarn-Et-Garonne j’ai découvert sur le site LE PARADIS DU X
que le 1er août 1955 le trafic voyageurs fut interrompu pour toujours après 97 ans de service.
Puis ce fut le démantèlement de la ligne de chemin de fer pour laisser place à la route départementale D115, toujours sur le site dédié aux autorails vous pourrez parcourir cette ligne à la façon d’un conducteur de train[1].
Tout le long de la route il y a des signes qui ne trompent pas telles les anciennes maisons gardes barrières, les ponts, les tunnels, la linéarité de la route (sauf dans les gorges bien sur).
Actuellement la ligne Montauban Lexos a été un peu remise à l’ordre du jour non pas en tant qu’axe ferroviaire mais pour la ré-utilisation d’un de ses ouvrages, en effet un pont en sommeil qui permettait de traverser le Tarn à l’ouest de Montauban devrait être remis en service au profit de la route en 2008.
Les longues lignes droites entre Montauban et Montricoux sont propices aux excès de vitesse, il y a souvent les forces de l’ordre avec les jumelles qui veillent...
[1] Le site étant particulièrement riche et pas mal dépourvu de lien transversaux vous pouvez aisément effectuer des recherches sur ce site en modifiant les mots clefs de la requête suivante (dans l'exemple ici Gorges Aveyron).
Merci à Quentinbes,
peu d’internautes prennent le temps de laisser un commentaire en plus quand c'est pour enrichir avec une vraie info c’est tip top, oui mon beau frère m’a confirmé lui aussi cette ouverture pour le 1er août c’est vrai que lorsque j’avais fait ma petite visite j’étais dubitatif quant à l’ouverture 11 jours plus tard, d’ailleurs le titre J-11 était un peu dans ce sens.
Maintenant je sais aussi que le deuxième local derrière le Quick est une pizzeria (illustration du billet, les grands panneaux blancs sont maintenant de grandes baies vitrées) enfin d’après ce que j’ai pu comprendre en passant en voiture, j’ai aussi découvert sur la banderole de CAP CINEMA qu’il y aura aussi une salle de jeux vidéo.
Encore merci à Quentinbes pour son commentaire.
Aujourd’hui un petit billet de quelques lignes,
C’est une publicité dans la boîte aux lettres qui m’a fait penser à celui-ci. Il figure au dos de la pub le système de calcul pour les besoins en puissance de chauffage pour une pièce.
Volume fois 115 divisé par 2580 qui nous donne le résultat en Kilo-Watt
Soit : (75x115)/2580= 3,34 Kw ou 3400 Watts
Je n’ai donc plus qu’à allé acheter deux radiateurs électriques radiants[1] de 1500 Watts par exemple, je vous parlerai prochainement des climatiseurs réversibles avec un bon rendement qui peuvent être aussi une solution alternative aux radiants.
Ce qui est impressionnant aussi imaginons de baisser la hauteur de plafond à 2,4 mètres soit 10 cm de moins il faut alors 3,2KW soit 200 Watts de moins, cela nous donne l’économie d’un super éclairage en hivers période où il faut le plus éclairer. Maintenant je sais que les 10 centimètres en fonction de la configuration des pièces donnent une impression d’écrasement.
Il y a une astuce pour éviter cela, il faut faire un décroché dans le plafond et un petit éclairage indirecte, l’idée étant de perdre l’œil afin qu’il ne puisse appréhender correctement la hauteur sous plafond.
[1] Pourquoi radiants ? uniquement pour le confort qu’ils procurent par rapport à un convecteur simple. En effet un chauffage radiant est une résistance électrique qui chauffe une plaque possédant une inertie thermique (souvent en céramique), le convecteur lui possède la même résistance électrique mais qui chauffe l’air directement ce qui a pour inconvénient de faire des sauts de température en effet quand il se met en route la température de la pièce va passer de 19° a 21° en peu de temps ce qui donne une sensation de froid dans la pièce lorsque nous sommes à 19°
Hier, le tour de France est donc passé par Beaumont de Lomagne, je vous mets une petite image capturée lors de ce passage.
Cette capture est un exemple de l’utilisation de Google Earth avec un grand événement sportif, quelques coureurs certes ce ne sont pas les leaders se sont prêtés au jeu ils sont donc équipés de capteurs mesurant la pulsation cardiaque, le nombre de tour de pédale, la vitesse et le nombre de watt dépensés.
Cela donne donc un truc sympathique de voir les coureurs se déplacer sur le trajet de la grande boucle avec ces infos.
Les passionnés de vélo connaissent certainement ce site[1] ce qui serait sympa et novateur serait de voir les favoris équipés de tels dispositifs mais pas trop faisable certainement par rapport à la stratégie mais bon…
[1] Suivi temps réel du tour de France
Je recommence à l’identique de mon précèdent billet par remercier les organisateurs.
je suis arrivé un peu en retard et j’ai donc pu apprécier une toute petite partie de leur travail puisque à peine installé une nouvelle rangée de fauteuil venait s’ajouter, il y avait encore un peu plus de monde qu’à Albias.
Le film que j’ai trouvé très beau graphiquement manquait pour moi d’explications sur les différents phénomènes et animaux vus, il y a eu plusieurs moments forts avec des effets musicaux bien sympathiques tel le moment avec les phoques à capuchons
niveau température ce fut juste une petite brise nous parcourait le dos (pas de chances la journée avait été magnifiquement ensoleillée pourtant).
Prochain rendez-vous avec le cinéma plein air du Tarn Et Garonne le 08 juillet 2007 à Nègrepelisse (esplanade du château) avec le film Volver.